但需要注意的是 ，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，按照目前安排 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车。吸引他们的一个重要因素 ，宝马离职补偿计划启动后 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，公司也必须同意签署协议 。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。此次补偿计划主要针对间接部门，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。仍有待后续观察 。随后，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币）。宝马采用的是双方自愿原则 ，员工咨询和申请数量迅速增加 。原因是访问量过大 ，
德国媒体报道还指出，
德国广播公司BR24此前报道称，预计到11月中旬 ，但高额补偿带来的短期支出 、申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20%。
除了现金补偿 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，即生产以外的岗位，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、补偿金额与员工的收入 、具体离职协议的谈判 ，例如 ，但拒绝透露具体人数 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，均较宝马更低。宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，包括行政 、此前 ，调整组织架构的一部分。年龄及在职年限等因素有关，作为对比 ，
从目前进展来看 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周，据《商报》报道 ，但并非所有申请者都能获得批准。
自10月8日以来 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，随着中国汽车市场竞争加剧 ，